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本月 26 日起，全球首架 C919 开始进行总计 100 小时的验证飞行。完成后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行 C919 飞机能力之后，会颁发相应的运营许可，之后开启商业载客。

12 月 27 日 13 点 21 分，全球首架 C919 国产大飞机首次降落在成都天府国际机场。王秋野是此次验证飞行的飞行员，中新网对其进行了采访，他表示，C919 飞机的驾驶体验很好，整个验证飞行过程十分顺利。“无论从操纵，还是设计的人机界面，还是它的冗余度，都给我们非常信任的感觉。”

另据红星新闻报道，东航为全球首架 C919 配备了两舱布局，共 164 座，包括 8 个公务舱和 156 个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。客舱内，座椅均采用摇篮式设计，后靠程度最大可达 120 度，靠背也可以根据乘客上半身高度自行调节，头枕还可弯曲。此外，经济舱的座椅设计是每排 2 组 3 联，东航 C919 经济舱三联座中间座位比两边宽 1.5cm，让一般不受欢迎的中间座位变得更加舒适。

此外，东航 C919 客舱还选装了共20 个 12 英寸吊装显示器，支持高清 1080P 电影放映，这也是东航单通道机队首次引入 1080P 的节目装载。值得一提的是，C919 国产大飞机还是全球首架配备全中文显示操作系统的飞机。

IT之家了解到，这 100 小时验证飞行将持续到 2023 年 2 月中旬，起降的机场涉及 9 省市、10 座机场。在每个验证飞行日，C919 飞机将从上海虹桥机场始发起飞，飞往北京首都、北京大兴、成都天府、西安、海口、青岛、武汉、南昌、济南等航点，并于当天返回上海虹桥机场。

中国东航争取在 2023 年春将 C919 正式投入商业载客运营。届时，C919 将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线上。

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