2022年12月22-23日，2022T-EDGE全球创新大会暨十年致敬盛典在中国北京举办，本次大会主题为“十年致敬·生态重塑”，邀请全球创新领袖一起复盘过去十年产业变革的跌宕起伏，展望下一个十年经济发展的核心动能。

(资料图片)

G7易流CEO 翟学魂以《下一个「时代产品」是什么？》做主题演讲。他表示，下一个时代的产品是什么？是自动驾驶、新能源，还是还是物流全自动化？如果放到三年前，这个问题的答案是毫不犹豫的。在过去，技术X资本，就可以换来企业估值的陡峭提升，这种提升往往会带来周边所有资源的支持。如今，这个简单公式需要被反思。

下一个时代的产品，要实实在在让技术带给更多人美好的改变，这是非常明显的特征。比如大公司要效率提升，也要让小公司赚到利润；要考虑物流体验好，也要考虑让司机回家睡觉；科技企业要发展，也要让员工有安全感且得到实际的成长。如果对这些问题没有回答，是没有办法创造一个时代的产品和产业生态。

因此，下一代产品除了带来科技和生产力的提升，还应该是对产业链和产业生态关键角色带来美好的提升，并且打造美好组织，形成可持续发展。

大家好，感谢给这个机会一起分享一下最近的思考。

说实在，我想问大家，最近两年你们过的好吗？我不知道有没有人回答说过的好，我反正过的很不好。我周围的很多人都过的很不好，疫情、经济、环境、社会很多问题让我们觉得失落、愤懑，很多负面的感觉。人都是这样，穷则思变。所以我估计很多人最近两年都在思考这个问题，就是时代变了，而且一去不复返，我们迎来会是新的时代。新的时代我们用什么姿势，用什么样的心态来向前走？新加坡是答案吗？这里可能会在一个短期内缓解有些人的焦虑，但绝对不是答案，因为对大部分人来说，这不是发挥自己未来人生理想的地方。

那么，答案是什么？我最近在印尼、越南、泰国等东南亚国家，以及日本，与物流领域的合作伙伴、客户见面。他们跟我探讨的问题让我很吃惊，甚至有点超出预期，他们都在问：建立全国准时的干线网络，怎么管理一百条线路的时效？一千台车怎么管理成本，怎么控制油耗？怎么对司机进行安全管理？

其实这些问题在中国已经有了确定的解决方案。过去十年，我在物流行业跟客户一起，将物流公司的线路准点率从60%提升到了90%，油耗降低超过20%，事故率降低了不止50%。这是过去十年中国物流产业已经发生的重要变化。

这件事也让我感到自豪，G7易流为这个变化创造了非常关键的产品，直接推动了这个时代准点率、安全性、油耗难题的解决，对物流公司最核心的管理问题进行改进。如今，在中国这个产业已经走过了最基本的产业数据化的过程。

讲个令我印象深刻的事情，我曾在印尼打车，用当地的平台三四次都打不到车，这件事情在中国几乎不会出现这种状况，因为有滴滴这样的互联网平台。所以无论是toC、toB都有不同领域的公司创造了时代的产品，解决了该时代的问题。

那么，下一个时代产品是什么？我们还有机会创造“时代产品”吗？是自动驾驶、新能源，还是物流全自动化？如果放到三年前，这个问题的答案是毫不犹豫的。但在今天，下一代产品只有这个特征的话，是缺乏号召力的。因为员工会觉得企业一天到晚在裁员，这个大目标跟他有什么关系；司机会觉得企业讲ESG，跟他过好自己的日子有什么关系；大企业在讲这件事情时，小公司又会觉得有什么关系。换句话讲，上个时代形成产品时，其规律是非常清晰且简单的，即技术X资本，就可以换来企业估值的陡峭提升，这种提升往往会带来周边所有资源的支持。

如今，这个简单公式需要被反思。这个公式已经不能支撑我们创造下一个时代产品了。我们需要实实在在让这项技术带给更多人美好的改变时，才能让事情再往前走一步，这是下一个时代很明显的特征。比如大公司要效率提升，也要让小公司要利润；要考虑物流体验好，也要考虑让司机回家睡觉；科技企业要发展，也要让员工有安全感且得到实际的成长。如果对这些问题没有回答，是没有办法创造一个时代的产品和产业生态。

从我的角度，下一个时代我们仍然有巨大的机会，这个机会需要我们必须用新的思考来看待产品。比如toB的产品不仅仅应该是面向大老板，更多的应该是面向最终用户。如果产业里的关键角色，无论是大公司、小公司，还是员工、司机，他们能够在科技或数字化过程中得到美好的改变，那他们就会是推动的力量，推动产品向更好的方向发展。

除了带来科技和生产力的提升，还应该是对产业链和产业生态关键角色带来美好的提升，并且打造美好组织，让组织具备内生的动力，形成可持续发展。这是我们下一个时代要探索的事情，做这件事也让我感到很兴奋。

这是我今天想跟大家的分享，谢谢大家。